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交通拥堵真头疼 北京市政协倡议绿色出行,中国,低碳经济第一门户

作者:admin    浏览次数:    发布日期:2019-10-11

當前[位置 的拚音:wèi zhi]:時政社會>國內時政>正文 交通擁堵真頭疼 北京市政協倡議綠色出行 2010/8/25 0:39:23人民網-人民日報不詳人氣:1060  訊 北京交通擁堵越來越嚴重。日前,市政協向全體委員和全社會發出“提倡綠色出行,[建設 的拚音:jiàn shè]綠色北京”的倡議,號召大家選擇公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式,[科學 的拚音:kē xué]合理使用小汽車。  綠色出行[體係 的英 文:systems]建設是市政協常委會今年的重點調研課題,調研發現,[人們 的拚音:rén men]的綠色出行意識、軌道交通建設等都有待加強。調研組組長、北京市政協委員郭繼孚說,“北京小汽車每次出行在5公裏以下的占40%,[完全 的英 文:completely][可以 的拚音: kě yǐ]用自行車替代。”此外,軌道交通存在線網密[度 的英 文:attitudes]低、擁擠嚴重、換乘不便等[問題 的拚音:wèn tí]。倫敦、東京等[城市 的拚音:chéng shì][中心 的英 文:center]區的軌道交通線網密度基本是每平方公裏有1—2公裏,而北京市五環路內僅為0。23公裏〖亚博足彩施工合同〗。軌道交通與地麵公交接駁換乘條件差,[車站 的拚音:chē zhàn]周邊自行車停車位也不足。[而且 的拚音:ér qiě],地麵公交行駛速度慢、換乘條件差,調研組認為這[主要 的英 文:main]是因為缺乏公交專用道的有力[支持 的英 文:support]。調研組還發現,北京步行、自行車出行環境正在惡化。[一些 的拚音:yī xiē]道路設計規劃建設中,優先考慮機動車通行,擠占甚至取消了自行車道,自行車出行比例由1986年的62。7%下降到2009年的18■亚博足彩共建共享■。1%。  “讓綠色出行[成為 的英 文:Become][一種 的英 文:one]意識,成為一種實實在在的行為與習慣。”市政協[建議 的英 文:pointers]案發出了[這樣 的英 文:then]的呼籲。除了倡導綠色出行,市政協還建議,進一步理順建設綠色出行體係的體製機製,加強統籌協調。提高公交[服務 的英 文:services]水平,增強公共交通吸引力,[包括 的英 文:included]加密軌道交通線網、推進接駁換乘配套設施建設、落實公交場站和路權優先等等。在改善步行、自行車出行環境方麵,市政協建議盡快修訂完善人行步道、自行車道及停放設施的相關規劃設計標準,因地製宜發展公共自行車。會上,市委、市政府相關[負責 的拚音:fù zé]人對市政協的建議作出了積極的回應,並表示北京將進一步完善軌道交通建設、換乘體係規劃,改善步行和自行車出行環境。  交通問題一直為北京市政協所關注,本屆政協以來,委員們所提涉及交通方麵的提案累計達519件。此次綠色出行體係建設是市政協近年來參與麵最廣的調研,民革、民盟、民建、民進、農工黨、致公黨、九三學社、台盟8個民主黨派北京市委及18個區縣政協參與其中,吸引了數百名政協委員和專家學者,部分委員還奔赴杭州、武漢考察。

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